Saobraćaj i infrastruktura

Grad Beograd od juna 2022. godine radi na tome da smanji gužve u našem gradu, kako bi građani lakše dolazili do željenih lokacija, a infrastrukturni radovi u centru  su najveći  u poslednjih nekoliko decenija.

Beograd nikada nije bio veće gradilište. Glavni grad će doživeti najveće infrastrukturne i saobraćajne promene u svojoj novijoj istoriji, a najviše realizovanih projekata će ostati iza ove Gradske uprave.

Svi saobraćajni projekti u gradu napreduju planiranom dinamikom, rekao je gradonačelnik Aleksandar Šapić na konferenciji za novinare, 11. decembra 2025. godine.

Saobraćajnim uređenjem jezgra Beograda, centar glavnog grada postaje znatno protočniji.

U Ulici Dragoslava Jovanovića, kojoj je okrenut smer kretanja vozila je rešen problem zastoja ispred podzemne garaže. Ulica je postala jednosmerna iz praktičnih razloga, jer se na toj lokaciji stvarao ogroman kolaps u saobraćaju zbog ulaska u garažu Pionirski park. Sada je leva traka za ulazak u garažu žute boje ograničena, a desna za ulazak u Dragoslava Jovanovića i dalje služi za izlazak u ulicu Kralja Milana. Ulica je rekonstruisana, a umesto asfaltnog trotoara, postavljene su betonske ploče.

Rekonstrukcija Trga Nikole Pašića završena je u decembru 2024. godine. Projektom je obuhvaćeno 8.156 m2 javnog prostora. Izvedeni radovi uključili su potpunu zamenu dotrajalog popločanja, modernizaciju podzemnih instalacija, rekonstrukciju postojeće fontane, kao i uređenje zelenih površina uz sadnju novog drveća i dekorativnog rastinja. 

Završeni su radovi na zameni asfaltnih slojeva, kao i novog popločanja na trotoarima u zoni ispred Narodne skupštine i Pionirskog parka, kao i u ulici Trg Nikole Pašića. U ulici Trg Nikole Pašića postavljene su žardinjere sa rastinjem, kao i elementi za ograničavanje površina. Pored toga, izgrađen je i novi kružni tok koji će doprineti većoj bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.

Urađena su i proširenja autobuskih stajališta.

Kružni tok na Trgu Nikole Pašića izgrađen je u avgustu 2025. godine.

- Potpuno sam siguran da će ta celina biti nova razglednica Beograda jer ćemo konačno imati raskrsnicu kakva je sa svim reprezentativnim objektima oko nje trebala da bude napravljena još pre više decenija, rekao je gradonačelnik Aleksandar Šapić na konferenciji za medije u Starom dvoru, 5. avgusta 2025. godine.

Deo plana za rasterećenje saobraćajnica u centru grada je bio izgradnja kružnog toka na Trgu republike koji je završen 31. avgusta 2025. godine.

Saobraćajnica je dobila novu kolovoznu konstrukciju, prošireno je autobusko stajalište, asfalt je postavljen svuda osim u zoni samog kružnog toka, koji je popločan kamenom kockom. U središtu kruga biće postavljen Beogradski sat, kao novo obeležje grada koji spaja tradiciju i savremenu urbanu estetiku. Završeni su radovi na postavljanju postamenta. Takođe, zbog vizuelnog i bezbednosnog unapređenja, po obodu platoa Trga republike biće postavljene žardinjere sa rastinjem. 

Završeni su radovi na rekonstrukciji razdelnog ostrva na Terazijama u delu od Igumanove palate do Palate Albanija sa postavljem zaštitne ograde.

Završeni su radovi na kružnom toku Terazije- Prizrenska. Urađena je rekonstrukcija kolovoza, nova saobraćajna regulacija i omogućeno je kružno okretanje sa obe strane, što do sada nije bilo dozvoljeno. Ovim kružnim tokom obezbeđena je bolja protočnost saobraćaja koji nailazi iz pravca Brankovog mosta ka trgovima.

Završeni su radovi na sanaciji i rekonstrukciji saobraćajne infrastrukture u zoni Zelenog venca, jednog od najfrekventnijih saobraćajnih čvorišta u Beogradu. Radovi su obuhvatili kompletnu zamenu kolovozne konstrukcije, uključujući noseći i habajući sloj asfalta, ivičnjake, trotoare i delove podzemnih instalacija. Izgrađeno je i proširenje za autobusko stajalište uz plato u Brankovoj ulici koje je u velikoj meri doprinelo funkcionisanju kako kolskog tako i autobuskog saobraćaja.

Završeni su radovi na rekonstrukciji Prizrenske ulice, na potezu od Zelenog venca do Balkanske ulice. Predmet radova bila je izrada nove konstrukcije saobraćajnice i trotoara, kao i izrada parkinga za podužno parkiranje sa obe strane ulice. 

Pored radova na rekonstrukciji Prizrenske ulice, urađeno je i uređenje platoa preko puta Hotela „Moskva“. Plato je popločan granitnim pločama i sitnom kamenom kockom a zatim opremljen urbanim mobilijarom, klupama od granitnog masiva. Pored toga, postavljene su i žardinjere sa zelenilom.

U skladu sa saobraćajnim rešenjima Vasina ulica je od maja 2025. godine otvorena za sva vozila u oba smera, a urađeno je i taksi stajalište u ovoj ulici, kao i nova saobraćajna signalizacija. Sada se saobraćaj odvija u oba smera, što svim vozačima koji dolaze iz pravca ulice Pjarona de Mondezira (nekadašnja Tadeuša Košćuška) ili Pariske ulice omogućava direktnu vezu do Trga republike.

Na raskrsnici Ulice Vase Čarapića i Dobračine izvršena je semaforizacija raskrsnice i postavljen pešački prelaz. Uz terminus javnog gradskog prevoza kod Akademskog parka rekonstruisano je taksi stajalište, kao i okretnica autobusa na Studentskom trgu. U Uzun Mirkovoj ulici, prekoputa Etnografskog muzeja, formirana su podužna mesta za parkiranje.

Zahvaljujući novom režimu saobraćaja u Vasinoj ulici korisnicima koji dolaze u centar grada je omogućeno direktno povezivanje preko Trga republike sa ulicama Dositejeva, Dobračina, Kneginje Ljubice, Studentski trg, Uzun Mirkova, Kralja Petra i Cara Uroša, kao i brži dolazak u zonu Kalemegdana.

Završetkom radova u centru Beograda, 31. avgusta 2025. godine i Ulica kralja Milana je dobila novi izgled sanacijom kolovoza.

U Uzun Mirkovoj ulici, završeno je proširenje taksi stajališta i postavljeni su novi semafori.

Završeni su radovi na rekonstrukciji postojećeg taksi stajališta u Kolarčevoj ulici.  

Završeni su radovi u Makedonskoj ulici i Nušićevoj ulici. Završetkom radova stupio je na snagu novi režim saobraćaja u ovim ulicama.

Nušićeva ulica postala je dvosmerna, u smeru od Makedonske ka Terazijskom tunelu  dozvoljeno je kretanje isključivo autobusima javnog gradskog prevoza i taksi vozilima.

Autobuske linije 65 i 77 svoje kretanje ka Novom Beogradu, nakon Svetogorske i Makedonske ulice, nastavljaju Nušićevom ka Terazijskom tunelu. Ova izmena donosi i novo autobusko stajalište na ulazu u Nušićevu ulicu iz Makedonske. 

Takođe, duž Makedonske ulice ka Trgu republike kretanje je  dozvoljeno samo vozilima javnog prevoza jednom saobraćajnom trakom, odnosno ovuda se kreću isključivo trolejbuske linije 28 i 41 i noćne linije 27N, 32N i 304N, kao i taksi vozila. Ove linije zadržavaju svoje stajalište u Makedonskoj ulici kod bašte restorana „Šumatovac”. Taksi stajalište u Makedonskoj ulici ostaje na dosadašnjoj poziciji.

Garaži „Parkiralište Politika” može se pristupiti isključivo Makedonskom ulicom iz smera Trga republike, dok je prilikom izlaska iz garaže obavezan smer levo, ka Svetogorskoj ulici.

Uvedena je još jedna važna promena za sve vozače koji se kreću Svetogorskom ulicom u pravcu Makedonske i koji su u obavezi da skrenu desno u Cetinjsku ili Hilandarsku ulicu.

Boljem funkcionisanju javnog prevoza doprinosi i otvaranje žute trake iz pravca Trga republike ka Makedonskoj ulici.

Cilj navedenih promena je rasterećenje raskrsnice kod Doma omladine i ubrzanje kretanja vozila javnog prevoza. Efikasniji javni prevoz i veći broj korisnika jedan su od načina za brži transport i manji broj vozila u saobraćaju. 

U okviru uređenja centralne gradske zone, planirano je i proširenje Svetogorske ulice na četiri trake, u delu od Takovske do Vlajkovićeve ulice, proširenje Vlajkovićeve ulice na dve trake na delu od Svetogorske do Kosovske, kao i proširenje dela Kosovske ulice na tri trake, na potezu od Vlajkovićeve do Takovske.

U toku su radovi na rekonstrukciji Cetinjske ulice i Bulevara despota Stefana. Projektom je predviđeno da Cetinjska ulica bude proširena na dve trake i postane jednosmerna ulica u smeru ka Bajlonijevoj pijaci. Završeni su radovi u Cetinjskoj na delu od Makedonske do Bulevara despota Stefana.

U cilju rasterećenja raskrsnice Bulevara despota Stefana i Ulice braće Jugovića, završeni su radovi na rekonstrukciji Skadarse ulice. Promenjen je režim parkiranja, proširena je saobraćajna traka, čime je obezbeđen dodatni komfor u vožnji.

Kretanje Skadarskom ulicom je obavezno za sva putnička vozila koja iz Terazijskog tunela ili od Doma omladine idu ka Bulevaru despota Stefana, što skraćuje njihov put od Ulice braće Jugovića do Bulevara despota Stefana. Kretanje Ulicom braće Jugovića, na putu ka Bulevaru despota Stefana, dozvoljeno je jedino vozilima javnog prevoza.

Opisani režim saobraćaja, kao još jedna od intervencija kojima se utiče na unapređenje kvaliteta saobraćajnih uslova u centru grada, na terenu je označen odgovarajućom saobraćajnom signalizacijom.

U planu je i uređenje prostora Bezistan, koji se nalazi u neposrednoj blizini Trga Nikole Pašića. 

Izgrađen je novi kružni tok u Pop Lukinoj ulici, i završeni su radovi u Karađorđevoj ulici.

U ovom delu grada stvoren je unutrašnji magistralni prsten koji će ubrzati saobraćaj i smanjiti gužve u centru grada. Sa Brankovog mosta skreće se desno u Karađorđevu, dok mali kružni tok u Pop Lukinoj ulici ubrzava saobraćaj. Proširena je Crnogorska ulica i na taj način je omogućeno skretanje desno u Karađorđevu.

Karađorđeva ulica sada ima četiri trake, a plan je da se naprave četiri trake i dalje ka Dorćolu i da to bude jedna transferzala, koja će građane sa Brankovog mosta do centra grada dovesti brže nego što je to sada slučaj kada se ide Terazijskim tunelom ili Prizrenskom ulicom. 

Novi kružni tok „Ušće”učinio je bezbednijim i funkcionalnijim saobraćaj u ovom delu Beograda, a smanjio je i potrebno vreme vozačima da stignu na željeno mesto.

Semaforizacija na kružnim tokovima, jedno je od novih saobraćajnih rešenja. Počela je sa kružnim tokom kod Brankovog mosta i kod tržnog centra Ušće.

Semafori koji svoj rad obavljaju u vreme jutarnjeg i popodnevnog špica vrše svoju funkciju, signalizacija utiče na efikasniji protok saobraćaja.

Radovima na proširenju Bulevara Zorana Đinđića, pored lakše vožnje koja je omogućena sa po tri trake u oba smera, ovaj deo grada dobio je i nova parking-mesta.  

Na kraju Bulevara Zorana Đinđića izgrađen je kružni tok, koji povezuje Ulicu Vladimira Popovića sa ovim bulevarom. 

Proširena je i Ulica Nikole Dobrovića, koja umesto četiri, sada ima sedam saobraćajnih traka.

Završeni su radovi na proširenju ulice Tošin bunar, od Bulevara Zorana Đinđića do Pariske komune. Izgrađene po dve trake po smeru, nove trake za desno skretanje ka Pariske komune i Studentskoj ulici. Završeno je proširenje Tošinog bunara od Železničkog mosta do auto-puta (ka Ledinama) sa dve na tri trake. Uređeni su i parking i trotoari.

Završeni su radovi na izgradnji kružnog toka na raskrsnici ulica Studentske i Pariske komune, kojim će se značajno poboljšati bezbednost i protočnost saobraćaja, kao i unaprediti povezanost okolnih ulica i naselja. Novo saobraćajno rešenje doprinosi povećanju protočnosti saobraćaja i većoj bezbednosti pešaka i biciklista. 

U toku su radovi na izgradnji kružnog toka na raskrsnici ulica Otona Župančića, Narodnih heroja i Pariske komune, kojim će se značajno poboljšati bezbednost i protočnost saobraćaja, kao i unaprediti povezanost okolnih ulica i naselja. Novo saobraćajno rešenje doprineće povećanju protočnosti saobraćaja i većoj bezbednosti pešaka.

Završeni su radovi na proširenju dva autobiska stajališta u ulici Pariske komune.

Planirana je izgradnja novog kružnog toka na raskrsnici ulice Vladimira Popovića i Zemunskog puta, kao i nove saobraćajnice koja će povezati ovaj kružni tok sa postojećim kružnim tokom kod tržnog centra „Ušće“. Paralelno sa tim planirana je izgradnja nove autobuske niše u Bulevaru Mihajla Pupina, kao i izrada saobraćajnice koja će povezati autobusku nišu sa novim kružnim tokom u ulici Vladimira Popovića. Novim rešenjem biće omogućeno ravnomernije raspoređivanje saobraćajnih tokova i smanjenje gužvi u zoni Zemunskog puta i Bulevara Nikole Tesle. 

U toku su radovi na rekonstrukciji Studentske ulice. Planirano je uređenje saobraćajnice na 2 trake po smeru na potezu od Tošinog bunara do Marije Bursać. Na raskrsnici Marije Bursać i ulivno izlivnih rampi sa autoputa, planira se uređenje raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja. U zoni raskrsnice sa ulicom Tošin bunar planirano je proširenje na ukupno 6 saobraćajnih traka. Takođe, u sklopu projekta predviđeno je proširenje saobraćajnice na 3 trake, na potezu od raskrnice kod 11. aprila do Partizanskih avijacija.Takođe, predmet radova biće i izmeštanje autobuskih stanica u niše.

Izgrađena je nova saobraćajnica u dužini od 200 metara (površine 1.400 m²), koja povezuje Studentsku ulicu sa auto-putem. Saobraćajnica ima dve kolovozne trake i obostrane trotoare širine 2 i 3 metra, ukupne površine 900 m². U okviru radova izvedena je i kompletna prateća infrastruktura, čime je značajno poboljšana saobraćajna povezanost i pristup auto-putu u ovom delu grada.

 - Veliki broj ljudi, naročito onih koji žive u Zemunu, Zemun Polju, Altini i Batajnici, prolazi upravo tuda i to je sada jedan od najfrekventnijih pravaca za prolazak do auto-puta „Miloš veliki“. Trenutno se radi proširenje kod Studentskog grada, koji se naslanjaju na završene radove u Bulevaru Zorana Đinđića, rekao je gradonačelnik Aleksandar Šapić, na KZN u Starom dvoru, 28. oktobra 2025. godine.

Radovi na podvožnjaku u Bulevaru umetnosti ponovo su ubrzani i očekuje se da početkom proleća 2026. godine bude pušten u saobraćaj.

Trenutno se izvodi probijanje železničkog nasipa i spajanje Bulevara umetnosti sa ulicom Dr Agostina Neta. Izgradnja podvožnjaka u Bulevaru umetnosti na Novom Beogradu predstavlja veliki korak u pravcu boljeg povezivanja i rasterećenja saobraćaja u ovom delu grada. Ovaj infrastrukturni projekat, koji spaja Bulevar umetnosti i Bulevar Crvene armije, unaprediće mobilnost i smanjiti gužve u okolnim ulicama, poput Omladinskih brigada i Tošinog bunara.

U toku je izrada tehničke dokumentacije za izvođenje radova na spajanju Grčke i Surčinske ulice. Projektom je predviđena izgradnja saobraćajnice sa po dve trake po smeru, razdelnim ostrvom, obostranim trotoarom širine od 2 do 5 metara sa jednosmernom biciklističkom stazom i zelenilom, a takođe predviđena je i izgradnja niša za autobuska stajališta. Izgradnjom ovog dela saobraćajnice će se smanjiti gužve i olakšati funkcionisanje saobraćaja u ovom delu grada.

Po završetku radova u Novom Beogradu, očekuje se ponovni povratak u centar grada, gde će se raditi na potezu od Balkanske, preko Admirala Geprata do raskrsnice sa Kneza Miloša, uz još po jednu traku u Sarajevskoj i Ulici kneza Miloša, najavio je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić, na konferenciji za novinare u Starom dvoru, 16. septembra 2025. godine.

Završeni su radovi na izgradnji dodatne saobraćajne trake u ulici Teodora Drajzera, na deonici od Bulevara kneza Aleksandra Karađorđevića do Bulevara vojvode Putnika. Proširen je kolovoz u dužini od 1.250 metara, unutar postojeće regulacije, čime je formirana nova saobraćajna površina širine 10 metara.
Srednja saobraćajna traka menjaće dozvoljeni smer kretanja saobraćaja.

Srednja traka menja smer u određenim delovima dana. Od 6 do 14 časova dve trake saobraćaju u smeru ka Miloševom konaku, a od 14 do 6 časova u smeru ka KBC „Dragiša Mišović”.

Uvedene su tri semaforizovane raskrsnice i dva semaforizovana pešačka prelaza, kako bi se u okolnostima sa sadašnje tri saobraćajne trake omogućio neophodan nivo bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.

U toku radova na rekonstrukciji kolovoza izvedeni su i radovi na zameni dotrajale vodovodne mreže. 

Završeni su radovi na proširenju Bulevara vojvode Mišića, na deonici od ulice Teodora Drajzera do Mosta na Adi. Saobraćajnica je proširena sa dosadašnje dve na tri trake, što će, uz već završeno proširenje ulice Teodora Drajzera, značajno unaprediti protočnost saobraćaja i olakšati kretanje vozila u ovom delu Beograda. Postavljena je i odgovarajuća signalizacija kojom je regulisan smer kretanja srednje trake u različitim periodima dana. Završena je i rekonstrukcija Topčiderske ulice.

U Bulevaru kneza Aleksandra Karađorđevića, na deonici od Ulice Ljutice Bogdana do Ulice dr Milutina Ivkovića, završeni su radovi na uspostavljanju sistema alternativne svetlosne saobraćajne signalizacije. 

Srednja saobraćajna traka će u određenim periodima dana menjati dozvoljeni smer kretanja vozila, i to po sledećem rasporedu: u periodu od 6 časova ujutru do 14 časova posle podne vozila će moći da koriste dve saobraćajne trake u smeru od Ulice Ljutice Bogdana do Ulice dr Milutina Ivkovića (od Banjice ka centru grada), a u periodu od 14 časova posle podne do 6 časova ujutru biće omogućeno kretanje vozila u dve saobraćajne trake u smeru od Ulice dr Milutina Ivkovića do Ulice Ljutice Bogdana (od centra grada ka Banjici).

Počeli su radovi na Bulevaru patrijarha Pavla, čijim završetkom se menja sadašnja saobraćajna slika u ovom delu grada. 

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić, na konferenciji za novinare, 28. oktobra 2025. godine je rekao da bi završetak prve faze radova u Bulevaru patrijarha Pavla, trebalo da reši problem neuralgične saobraćajne tačke oko Miloševog konaka jer pokriva dve-tri beogradske opštine.

Kada budu završeni Bulevar vojvode Mišića i Bulevar patrijarha Pavla činiće novi funkcionalni pravac čije benefite će osećati građani koji sa Novog Beograda žele da stignu do opština sa druge strane Save i suprotno.   

Jedan od velikih infrastrukturnih projekata svakako su i potpuna rekonstrukcija i proširenje Višnjičke ulice i ulice Mije Kovačevića čime je značajno rasterećen saobraćaj i olakšan svakodnevni život stanovnika tog dela grada.

Gradonačelnik Aleksandar Šapić istakao da je ovde prvi put primenjen primer rada koji je podrazumevao da se sinhronizovanim radom svih gradskih i republičkih službi i u istom vremenskom periodu završi rekonstrukcija uz što manje ugrožavanje svakodnevnog života Beograđana.

Još jedno saobraćajno rešenje za ubrzavanje saobraćaja je i proširivanje stajališta za autobuse.

Potez s Novog Beograda, preko Brankovog mosta ka Terazijskom tunelu sada je  prohodniji.

Projekat proširivanja autobuskih stajališta kontinuirano se sprovodi širom grada.

Rekonstrukcija rešava najrazličitije probleme - kako gužve u saobraćaju zbog povećanog broja vozila, tako i zagađenje, nedostatak parkinga i dotrajale instalacije, a planovi su okrenuti budućnosti i još efikasnijim rešenjima ovih pitanja. Do sada je više od 500 ulica rekonstruisano, čime se značajano promenila saobraćajna slika našeg grada. 

Gde god je to izvodljivo, nastavlja se proširivanje ulica i bulevara – „prokrvljuje“ se saobraćaj i prave autonomne trake za javni prevoz.

Izvedena je rekonstrukcija važnih saobraćajnica - Bulevar Nikole Tesle, Bulevar Zorana Đinđića, Bulevar Despota Stefana, Sarajevska, Višnjička, Ulica Teodora Drajzera, Glavna ulica u Zemunu, Omladinskih brigada, Maksima Gorkog, a ovo su samo neke od brojnih ključnih saobraćajnica u Beogradu, koje su rekonstruisane i proširene u prethodnom periodu.

U ulici Bulevar Mihajla Pupina završeni su radovi na rekonstrukciji kolovoza i proširenju trake za levo skretanje na četiri mesta na potezu od TC „Ušće“ do kružnog toka kod Opštine Novi Beograd, što omogućava značajno bolji protok saobraćaja.

U Mladenovcu su rekonstruisane bitne saobraćajnice, ulice Nikole Pašića, Vuka Karadžića, Janka Katića.

U Opštini Obrenovac su urađene ulice, Tamnavska i Knez Mihailova, reč je o radovima u vrednosti od 150 miliona dinara.

U aprilu 2024. gradonačelnik Aleksandar Šapić je otvorio novoizgrađenu Tamnavsku ulicu u Obrenovcu. Završena je S33 saobraćajnica u centru grada koja povezuje autobusku stanicu i Centar za socijalni rad.

Pored toga što je izgrađena saobraćajnica Nova 47, koja predstavlja nastavak Šangajske ulice i novoizgrađenog nadvožnjaka u Batajnici, radovi su uključili i rekonstrukciju raskrsnice i Ulice pukovnika Milenka Pavlovića u dužini od oko 250 metara i dodavanje saobraćajne trake.

U februaru 2025. godine završena je rekonstrukcija tri od planiranih pet zemunskih ulica: Beogradska, Dr Petra Markovića i Davidovićeva su kompletno modernizovane.

Predviđena je realizacija još nekoliko rešenja koja će i ulepšati grad i omogućiti građanima da lakše funkcionišu, ali i da uživaju u šetnjama novim ili rekonstruisanim pešačkim zonama. Jedna od njih je i nova pešačka zona i plato u Pariskoj ulici - pešačka zona od Kalemegdana do Terazija.

„Naravno liniju 2 ne ukidamo, ona bi išla kuda ide, ali bi umesto da prođe pored Kalemegdana, išla ispod i okrenula iza parking servisa, a drugi pravac bi okretao kod Beton hale. Pariska ulica bi bila pokrivena replikama starih beogradskih tramvaja ili šatl vozilima", rekao je gradonačelnik Šapić 15. avgusta 2025. godine u intervjuu za TV Tanjug.

Projekat rekonstrukcije Pariske ulice predstavlja važan korak u modernizaciji centra Beograda. Cilj je stvaranje funkcionalnog i uređenog prostora koji će poboljšati izgled grada i njegovu privlačnost za turiste. Pariska ulica dobiće novu funkciju pešačke zone, obogaćene zelenilom, fontanama i savremenim urbanim mobilijarom. Uklanjanjem automobila i proširenjem pešačkog prostora poboljšaće se kvalitet života, smanjiti saobraćajne gužve i stvoriti prijatnija atmosfera.

Infrastrukturnim planom predviđena je i rekonstrukcija Knez Mihailove ulice.

Planirana je i rekonstrukcija Akademskog platoa, koji se nalazi između zgrada Filozofskog fakulteta i Rektorata.

U okviru radova predviđena je zamena popločanja, postavljanje novog mobilijara i adekvatne rasvete, što će doprineti prijatnijem ambijentu tokom cele godine. Plato će postati pristupačan osobama sa invaliditetom, deci i starijim sugrađanima, čime će se stvoriti bezbedan i udoban prostor za sve. U toku je procedura pribavljanja građevinske dozvole.

Na inicijativu gradskih vlasti u opštinama na teritoriji Beograda se rekonstruišu i grade predškolske i školske ustanove.

Grad Beograd, osim što je omogućio da svi vrtići na teritoriji grada budu besplatni, takođe ulaže i u njihovu rekonstrukciju i izgradnju na nekoliko lokacija, a u planu su i novi radovi u predškolskim ustanovama.

Do kraja 2025. godine biće završeno 5 novih vrtića čija je gradnja trenutno u toku, a završava se projektovanje i sva neophodna dokumentacija za 20 novih vrtića. 

Pored završenih vrtića u Bariču  i Mladenovcu, završeni su radovi na sanaciji, adaptaciji i promeni namene zgrade osnovnog obrazovanja - škole u objekat dečije zaštite - vrtić u naselju Umčari.

Objekat je namenjen za smeštaj sedamdesetoro dece, raspoređenih u četiri grupe, jednu jaslenog uzrasta, dve grupe vrtićkog uzrasta i jednu pripremno-predškolsku grupu.

U naselju Braće Jerković na Voždovcu završeni su građevinski radovi, vrtić će se prostirati na 1.800 kvadrata i moći će da primi između 270 i 300 mališana. 

Vrtić se nalazi između ulica Piva Karamatijevića, Zaplanjske i Braće Jerković i namenjen je dnevnom boravku dece 1-7 godina.

Završena je izgradnja vrtića u Borči, koji će se nalaziti u blizini novog Doma zdravlja na Paliluli.

Takođe, u naselju Ovča je završeno obdanište koje će imati centralnu kuhinju za sve predškolske ustanove na levoj obali Dunava.

Adaptiran je i stari objekat u naselju Zuce koji je pretvoren u novi vrtić, čime je stvoren prostor za oko 50 dece.

U toku je i izgradnja vrtića u naselju Altina 2, površine oko 2200m², koji je predviđen za 270 mališana. Na Novom Beogradu u Bloku 62, gradi se objekat površine oko 2000 m², koji će moći da primi 270 dece podeljene u jaslene, vrtićke i pripremno-predškolske grupe.

Otvoreno je obdanište u Bariču, u kojem može da boravi oko 200 dece i jedno je od najvećih u gradu.

Završeni su građevinski radovi na izgradnji vrtića u naselju Bataševo za 140 mališana. 

U toku su opremanje objekta i pripreme za otvaranje, a paralelno u septembru 2024. godine je završen i adaptiran vrtić u Jagnjilu.

Roditelji iz Jagnjila više neće morati svoju decu da vode u obdanište u centralne vrtiće u Mladenovcu jer je u rekonstruisanom objektu Osnovne škole „Milica Milošević“, zvanično počeo sa radom novi vrtić „Pčelica“. Novootvoreni objekat ima tri vaspitne grupe sa 65 upisane dece. 

U naselju Sunčani breg u toku su radovi na izgradnji objekta namenjenog dnevnom boravku dece uzrasta od 1 do 7 godina. Ustanova će obuhvatati osam grupa – jaslene, vrtićke i pripremno-predškolske, sa ukupnim kapacitetom za 152 dece. Objekat je projektovan da pruži savremene uslove za boravak i rani razvoj dece. Realizacija ovog projekta predstavlja značajan korak ka poboljšanju predškolske infrastrukture u ovom delu grada. Planirano je da radovi budu završeni tokom 2026. godine.

 U toku je izgradnja kombinovane dečje ustanove kapaciteta za 150 dece koja će biti raspoređena u šest vaspitnih grupa, od čega dve grupe pripadaju jaslenom uzrastu, dve su namenjene deci vrtićkog uzrasta, a preostale dve grupe su pripremno-predškolskog uzrasta. Projekat je osmišljen tako da obezbedi savremen, funkcionalan i bezbedan prostor za boravak, igru i učenje dece. Planirano je da objekat bude završen u junu 2026. godine.

Pored toga što se ulaže u predškolske ustanove, Grad nastavlja rekonstrukciju osnovnih i srednjih škola.

U novobeogradskoj „OŠ Laza Kostić” završeni su radovi na uređenju i rekonstrukciji školskog dvorišta.

Grad je kompletno rekonstruisao i opremio Osnovnu školu „Svetislav Golubović Mitraljeta“ u Zemunu u koju je uloženo 340.746.000 dinara.

„Škola, umesto 2.700, sada ima 5.200 kvadrata, ima 22 učionice opšte i kabinetske nastave, specijalizovane učionice, distributivnu kuhinju sa trpezarijom, biblioteku sa čitaonicom, prostor za zubarsku ordinaciju i ambulantu, psihologa i pedagoga, lift za osobe sa invaliditetom, kao i potpuno novu fiskulturnu salu. Reč je o školi sa najvišim standardima i mislim da će ona biti na ponos ne samo Zemuna i Batajnice već i čitavog grada“, istakao je gradonačelnik Aleksandar Šapić, prilikom obilaska radova na ovom objektu.

Kompletno je obnovljena i Deveta beogradska gimnazija „Mihajlo Petrović Alas” na Novom Beogradu, koja je nakon šest decenija potpuno rekonstruisana i dograđena sa 2.500 kvadratnih metara.

Deveta beogradska gimnazija sada zauzima površinu od 6.669 kvadratnih metara, od čega je 2.500 dograđeno, dok je čitav preostali prostor obnovljen.

Završeni su radovi na rekonstrukciji Gimnazije u Mladenovcu koji su podrazumevali modernizaciju i osavremenjivanje školskog objekta, dok je dogradnjom ostvareno proširenje kapaciteta učionica i tehničkih prostorija.

Radovi na rekonstrukciji gimnazije, koja je osnovana 1950. godine, podrazumevali su zamenu fasadne stolarije i bravarije i termičku izolaciju fasadnih zidova, zamenu krova, oluka i gromobranske instalacije, termičku izolaciju plafona, saniranje svih zidova u prostorijama u objektu, molerske radove, lift, adaptaciju sanitarnih čvorova, zamenu podnih obloga, elektroenergetske, kao i radove na vodovodu i kanalizaciji.

Radovi na potpunoj rekonstrukciji Osnovne škole „Oslobodioci Beograda” završeni su u septembru 2025. godine. Objekat je otvoren 8. septembra 2025. godine, kada je ova škola obeležila 65 godina postojanja.

Radovi su podrazumevali arhitektonsko-građevinske intervencije kao što su rušenje i izgradnja novih zidova i pregrada, zamena unutrašnje i spoljašnje stolarije, kao i obnova podnih i zidnih obloga. Poseban akcenat stavljen je na poboljšanje pristupačnosti ugradnjom novog putničkog lifta i podiznih platformi, kao i izgradnjom toaleta za osobe sa invaliditetom. U okviru rekonstrukcije formirani su nove nastavne prostorije, kao što su učionica za informatiku i kabinet za biologiju, uz dodatna opremanja učionica za biologiju i hemiju. Zamenjeni su i unapređeni svi instalacioni sistemi, uključujući hidrotehničke, elektroenergetske, telekomunikacione, signalne i termotehničke, kao i sistemi za dojavu požara, čime se obezbeđuje viši stepen bezbednosti i ispunjavanje propisa u oblasti zaštite od požara.

Renovirana je i OŠ „Jovan Popović” na Karaburmi. U zgradi mlađih razreda kompletno je urađen parket u sedam učionica, keramički radovi u holu zgrade, kao i u trpezariji i kuhinji.

U toku su završni radovi na rekonstrukciji objekta Trgovačke škole, nakon čega će se pristupiti opremanju objekta.

Radovima na rekonstrukciji obuhvaćeno je obnavljanje celokupne unutrašnjosti zgrade sa zamenom instalacija. Zamenjeni su svi podovi u objektu, osim podova u holu, hodnicima i stepeništu koji su izrađeni od mermera. Restaurirana je fasada objekta, a stara fasadna stolarija zamenjena je novom aluminijumskom stolarijom u autentičnoj boji.

Završeni su radovi na rekonstrukciji, adaptaciji i sanaciji objekata Sportske gimnazije, čime je objekat u potpunosti prilagođen savremenim standardima nastave i korišćenja.

Izvršena je kompletna energetska sanacija sa zamenom krovnog pokrivača, fasadne obloge i ugradnjom termo i hidroizolacije, kao i potpuna zamena unutrašnje i spoljašnje stolarije, podnih obloga i instalacija. Prostor je reorganizovan, uklonjeno je bočno stepenište, postavljene su platforme za osobe sa posebnim potrebama, a izvedeno je i uređenje parcele sa fitnes parkom, sportskim terenima i novim parkingom. 

Svi radovi su izvedeni u postojećim gabaritima, bez narušavanja konstrukcije, čime je obezbeđen viši nivo funkcionalnosti, energetske efikasnosti i bezbednosti objekta. Objekat je otvoren 1. septembra 2025. godine.

U toku je rekonstrukcija krova na školama „Dule Karaklajić“ . Završeni su radovi na sanaciji cele fasade i krova na školi „Milena Pavlović Barili“.

 U toku je izgradnja objekta OŠ „Pavle Popović” u Meljaku. Zgrada je projektovana tako da omogući istovremeno održavanje nastave za osam razreda, odnosno za ukupno 240 učenika. Projekat je osmišljen tako da u potpunosti zadovolji potrebe učenika i nastavnog procesa. U sklopu škole planirane su dve predmetne učionice, četiri specijalizovane učionice, biblioteka sa čitaonicom, kao i kuhinja sa trpezarijom. Radovi na izgradnji objekta započeti su u oktobru 2025. godine, a planirani završetak radova je u oktobru 2026. godine.

Započela je i rekonstrukcija OŠ „Sveti Sava”.

Uprava grada Beograda problem porasta broja automobila rešava kroz brojne projekte, jedan od njih je izgradnja novih parkinga kojom će grad dobiti 2.600 novih parking-mesta.

Beograđani će u garaži u Vlajkovićevoj imati na raspolaganju 284 parking-mesta.

Gradi se garaža i u Skerlićevoj, sa 356 novih parking-mesta.

Završena je podzemna garaža u Zemunu kod Hale „Pinki" sa kapacitetom od 150 mesta.

Novobeogradski blokovi su dobili 440 novih parking-mesta. Novoizgrađena parking-mesta su u Evropskoj i Japanskoj ulici, u blokovima 61, 62, 63 i 64.

U Gramšijevoj ulici, na uglu sa Ulicom Klare Cetkin, uređeno je još 100 parking-mesta.

Završena je rekonstrukcija prostora za parkiranje u Bloku 45, gde će građani dobiti više od 80 uređenih parking-mesta. 

Završeno je i parkiralište „Vidin kapija" sa 80 mesta, gradi se parkiralište na Autokomandi sa 140 parking-mesta.

U Paunovoj ulici na Banjici, na GO Voždovac je u martu 2025. godine izgrađen parking-prostor sa 64 mesta, a radovi su završeni mesec dana pre roka.

U okviru rekonstrukcije pijace „Merkator'", izgrađena je i garaža sa 50 parking-mesta.

Takođe, izgradnjom posebnih niša za kontejnere oslobodiće se novi prostor za parking-mesta.

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić je istakao da je na Novom Beogradu krenula realizacija projekata sa Javnim komunalnim preduzećem „Gradska čistoća”.

„U pitanju je pravljenje posebnih niša za kontejnere, koji su dosad uglavnom stajali na parking-mestima. U samo prvih deset dana izgradnje niša za kontejnere, uspeli smo da obezbedimo 83 nova parking-mesta“; naveo je gradonačelnik Šapić.

Procena je, kako je istakao, da će na ovaj način biti obezbeđeno više od 1.000 novih parking-mesta u srpskoj prestonici.

Autobusko stajalište „Jug“ je nova infrastrukturna tačka koja se gradi kod Autokomande u Beogradu, namenjena za autobuski i međugradski saobraćaj.

Stajalište je projektovano da olakša dolazak i odlazak putnicima koji koriste autobuski prevoz, a u njegovom sklopu je planiran i parking za privatna vozila, kao i prostor za parkiranje autobusa.

Stanica „Jug" će dobiti daleko veću dimenziju od planirane, a sve u sklopu velikog uređenja saobraćaja u tom delu prestonice, najavio je gradonačelnik Šapić, na konferenciji za medije, 28. septembra 2025. godine.

–Tada ćemo moći da preusmerimo neke autobuske linije i rasteretimo samu Autokomandu, ali će se praviti i dodatne izlazne rampe sa okretnice. Takođe je predviđena i izgradnja podvožnjaka od Bulevara oslobođenja do kraja kružnog toka. Rade se idejna rešenja na rasterećenju saobraćaja kod Južnog bulevara i Ustaničke, te lakšeg izlaska na Autoput, a sve u cilju daljeg rasterećenja saobraćaja – naveo je tom prilikom gradonačelnik Beograda.

Na njoj će biti mesta za više od 300 automobila sa posebnim autobuskim linijama.

Stajalište „Jug“ je strateški smešteno u blizini Autokomande i glavnih saobraćajnica, što omogućava lakši pristup Beogradu, posebno za putnike koji dolaze iz jugoistočnih regiona. Time se olakšava dolazak i odlazak prema važnim punktovima kakvi su Klinički centar i Nemanjina ulica.

Zbog preusmeravanja međugradskih autobusa na stajalište „Jug“, smanjuje se broj autobusa koji bi inače prolazili kroz centralne gradske ulice. Time se rešava veliki deo zagušenja saobraćaja na ključnim mestima poput Autokomande i Gazele, čime vozači dobijaju brži i efikasniji protok saobraćaja. 

Od juna 2022. godine gradska uprava kontinuirano ulaže u pijace, a cilj Grada Beograda su bolji uslovi i za prodavce i za kupce.

Grad Beograd neprekidno radi na rekonstrukciji postojećih i izgradnji novih gradskih pijaca.

U oktobru 2023. godine je u potpunosti obnovljena i natkrivena pijaca u Borči na kojoj su postavljene i nove tezge i boksovi za izlaganje proizvoda. Rekonstrukcija pijace u Borči poboljšala je uslove kupovine za oko 40.000 sugrađana koliko ovde dolazi da pazari.

U toku su završni radovi na izgradnji modernih pijaca u Lazarevcu i Obrenovcu, koje će uskoro biti otvorene.

Lazarevac dobija novu pijacu, trg, parking i podzemnu garažu.

U opštini Obrenovacnova pijaca će imati dve zatvorene hale, a nalazi se između Vuka Karadžića, Vojvode Mišića, Doma zdravlja i gradskog trga. 

U jednoj hali su predviđene tezge za zelenu pijacu, a u drugoj rashladne vitrine za mlečne proizvode. Nova pijaca donosi još jedno važno rešenje za Obrenovčane i njihove goste - podzemnu garažu, sa 75 parking-mesta.

U 2025. godini počinju i radovi na obnovi „Kalenić“ pijace. Rekonstrukcija jedne od najpopularnijih pijaca u gradu podrazumeva njenu podelu na četiri celine, a stanovnici Vračara, ali i celog Beograda uživaće u trgovini nakon završetka radova. 

U izradi su projekti i za „Bajloni“ i pijacu u Mladenovcu.

Završena je i velika rekonstrukcija pijace „Stari merkator“ uz koju je napravljena i garaža sa 50 parking-mesta.

Izgrađen je i novi beogradski buvljak na Miljakovcu čime je Beograd dobio najmoderniju robnu pijacu u regionu na 12.000 kvadrata s natkrivenim platoom u kojoj je smešteno 230 novih modernih bokseva –tezgi i 60 novih lokala, ima 130 parking-mesta.

Vrednost radova na ovoj pijaci iznosi nešto više od 900 miliona dinara. Gradonačelnik Šapić je naglasio da je ovo velika stvar, pre svega za građane koji žive u ovom delu grada, ali i za Grad Beograd jer naš grad zaslužuje jednu dostojanstvenu i uređenu „buvlju pijacu” odnosno otvoreni tržni centar.

U planu su i projekti za uređenje pijace „Đeram” i pijace na Banovom brdu. Naredni projekti JKP „Beogradske pijace“ su pijaca „Zemun“ koja je deo starog jezgra Zemuna, na kojoj će biti postavljena nadstrešnica, i izgrađen nov gastro blok.

U toku su radovi na uređenju platoa ispred Hrama Svetog Save, u okviru kojih se radi i na projektu podzemne garaže u Skrelićevoj ulici, a završena je rekonstrukcija Trga Nikole Pašića.

Jedna od najpopularnijih beogradskih lokacija, plato ispred Hrama Svetog Save dobiće nov, uređen izgled, a posetiocima će, po završetku radova, biti dostupna parking-mesta u podzemnoj garaži u Skerlićevoj ulici.

Prilikom uređivanja prostora ispred Hrama Svetog Save biće zasađeno između 400 i 500 novih sadnica, a koristiće se prirodni i kvalitetni materijali, poput kamena. Park ispred Hrama biće rekonstruisan u skladu sa celim ambijentom, kako bi zadržao svoju autentičnost.

Krajem 2024. godine završena je rekonstrukcija Trga Nikole Pašića koja je obuhvatala niz radova sa ciljem unapređenja urbanog prostora grada i negovanja spomeničke kulture.

Radovi su pored izrade nove fontane od kamena uključili i rekonstrukciju hidrotehničkih i elektroenergetskih instalacija, modernizaciju javne rasvete sa LED tehnologijom i postavljanje novog urbanog mobilijara.

Nakon završetka izgradnje podzemne garaže „Pinki" u Zemunu, plato ispred Sportskog centra „Pinki” je uređen postavljanjem urbanog mobilijara, a posađeno je i drveće, nisko rastinje i travnjak.

U svim delovima grada obnavljaju se ili se grade nove ambulante i domovi zdravlja, a u toku su i radovi na rekonstrukciji objekta Hitne pomoći sa ciljem da sugrađani dobiju moderne zdravstvene ustanove.

Briga o zdravlju Beograđana jedan je od prioriteta gradskih vlasti, stoga je veoma važno da u svim delovima grada postoje zdravstvene ustanove primarne zaštite.

Građani Barajeva su dobili modernu ambulantu u naselju Gaj, čime je za blizu pet hiljada građana omogućena brza i kvalitetna zdravstvena usluga u njihovom okruženju umesto u nekom udaljenom domu zdravlja.

„Posebno mi je drago što sam danas tu i što ova ambulanta tako izgleda, jer su ovo stvari koje su građanima prigradskih opština od najveće važnosti, naročito onima koji žive u Barajevu, Lazarevcu, Mladenovcu, u naseljima koja su relativno udaljena od domova zdravlja. Ovo je naselje u kojem živi gotovo pet hiljada ljudi. Oni praktično neće morati da idu u dom zdravlja, gde će se ujedno smanjiti i gužve. Naselja Lisović i Gaj su sada dobili svoju ambulantu“, istakao je gradonačelnik Šapić, prilikom obilaska novoizgrađene ambulante, u oktobru 2023. godine.

Ambulanta, površine 120 metara kvadratnih, ima pristupnu rampu za osobe sa invaliditetom, čekaonicu, dve ordinacije, sobu za intervencije i laboratoriju, pomoćne prostorije za osoblje, a pored redovnih pregleda biće organizovani i preventivni.

„Ovaj objekat izgrađen je sredstvima Opštine Barajevo. Zato smo 2022. godine i podizali budžet svim opštinama, posebno prigradskim. U Barajevu su urađene baš te suštinske i ključne stvari za svakodnevni život svakog građanina, a to su ambulanta, dom zdravlja, sportski tereni. Nedavno smo otvorili i Centar za smeštaj dece i omladine ometene u razvoju, koji je uradio Grad Beograd. Na ovom prelepom mestu, gde je kao da ste u srcu Šumadije, a ne na teritoriji Beograda, stiču se svi uslovi za jedan zaista prilično lep i kvalitetan život“, rekao je gradonačelnik Šapić prilikom posete opštini Barajevo.

Novootvoreni Dijagnostički centar „Obrenovac” jedinstven je zdravstveni objekat, raspolaže najsavremenijom opremom koja će olakšati postavljanje dijagnoza i lečenje pacijenata, ali će i skratiti vreme čekanja na specijalističke preglede u drugim zdravstvenim ustanovama. Zdravstvene usluge u dijagnostičkom centru su besplatne, a u ovom objektu radi 11 specijalističkih službi.

Završene su ambulante u selima mladenovačke opštine, u Kovačevcu, Jagnjilu i Rabrovcu, dok su u naselju Koraćica radovi u toku.

„Ambulante su izuzetno važne jer primarna zdravstvena zaštita čuva zdravlje svih građana. Pristalica sam većeg broja dobro opremljenih ambulanti nego jednog doma zdravlja koji nije svima u komšiluku. Moramo da rasteretimo zdravstvene ustanove, a to se najbolje radi otvaranjem ovakvih ambulanti. Potrudićemo se da pomognemo opštini i u opremanju ambulante“, istakao je gradonačelnik.

Nakon 30 godina, završena je sanacija Zdravstvene stanice Kumodraž 1, što predstavlja značajan korak u unapređenju zdravstvene zaštite za stanovnike ovog dela grada. Ovim projektom obezbeđeni su savremeni uslovi za rad i pružanje medicinskih usluga za 14000 korisnika. Moderan zdravstveni centar je u skladu sa savremenim medicinskim standardima, poseduje i najsavremeniju medicinsku opremu.

Kompletno je rekonstruisan objekat Doma zdravlja „Dr Simo Milošević” u Železniku.  Jedan od  najvećih domova zdravlja, površine 4.000 kvadratnih metara, jedan je od pet ogranaka Doma zdravlja Čukarica, prema kojem gravitira više od 30.000  građana.

U narednom periodu očekuje se izgradnja i izmeštanje zoološkog vrta sa Kalemegdana na Adu Ciganliju. Odabrano je idejno rešenje za Beo Zoo Vrt na Adi Ciganliji, a sledeći korak je izrada kompletnog projekta. 

Linijski park je jedan od najvećih infrastrukturnih projekata na uređenju Beograda koji će dodatno ozeleniti naše priobalje i otvoriti grad ka svojim rekama.

Imaće 10 celina. Ukupna dužina bi trebalo da bude 4,6 kilometara, za pešake i bicikliste od Pančevačkog mosta do Ade Ciganlije, a u toku su radovi na drugoj fazi izgradnje.

U planu je i dogradnja fiskulturne sale u Dobanovcima, u OŠ „Stevan Sremac“, rekonstrukcija dva objekta Klubova za penzionere, u Obrenovcu i Lazarevcu.

Zamenjeno je 10.000 neefikasnih i tehnološki neprikladnih svetiljki u javnom osvetljenju.

Obnovljeno je i šetalište „Lazaro Kardenas” na Novom Beogradu, koje je nastalo sedamdesetih godina prošlog veka, nakon osnivanja Bloka 45.

Smešteno je blizu reke Save, a do njega vode velike novobeogradske ulice, Gandijeva, Nehruova, Gagarinova i Ulica Omladinskih brigada. Povezuje Blokove 44, 45 i 70.  Dužina od čak 4.5 kilometra i površina od 13 hektara, ovaj prostor čini impresivnim.

Pored toga, što je najduže, spada u jedno od najlepših beogradskih šetališta. Posetioce privlači blizina reke, kao i brojni sadržaji, od sportskih terena, dečjih igrališta, uređenih staza.

Beograd je napokon dobio i mesto na kojem počivaju kućni ljubimci. Potreba za grobljem kućnih ljubimaca u Beogradu je postojala već dugo i sada konačno njihovi vlasnici više ne moraju da ih sahranjuju na mestima koja za to nisu predviđena, poput parkova i šuma.

Groblje za kućne ljubimce je izgrađeno u Bloku 51, danas ima 839 mesta i prostire se na 1.000 kvadratnih metara.

Ovde se nalazi i vrt sećanja, ružičnjak, koji zauzima 200 kvadratnih metara, kao i prostor za zajedničko sahranjivanje.